高炉煤气布袋除尘器设计方案-诺和环保设备

高炉布袋除尘器初步分离（粗净）后的煤气，由除尘器箱体的下端进气口进入箱体，较大的尘粒靠自重自然将落到灰斗内，较小及微粒弥散于过滤室滤袋间空隙，从而被阻留在滤袋表面，经过滤后的清净煤气由管网送用户。除尘器随着过滤工况的进行，粉尘滤附于布袋表面增多，滤袋阻力逐渐增加，当滤袋阻力值达到上限时，可由系统控制自动开启净煤气反吹阀，将净煤气送入静压箱进行反吹滤袋，使滤袋由吸瘪状态变成膨胀状态，使吸附在滤袋外表面的粉尘抖落到箱体下部的灰斗内，灰斗内的粉尘经排灰阀排出。当滤袋阻力值达到下限时，由控制系统自动关闭净煤气反吹阀，停止反吹清灰，除尘器又投入净化过滤运行。

（1） 结构特点

除尘器中部箱体为园形筒状结构，设计压力0.25MPa，材质为Q345R，板厚14mm以上。其上设：

检修人孔。

箱体设氮气吹扫系统，用于_积聚的灰尘和筒体煤气置换吹扫；

仪表压缩空气系统，用于阀门控制；设人工灰尘检测口，方便取样化验。

悬挂式箱体支座。煤气进口接管设相应导流配气装置。

高炉布袋除尘器顶部采用符合JB/T4746-2002标准要求的正椭圆形封头，壁厚16mm以上，材质Q345R。净煤气从箱体顶部接出，在封头上设有安全阀及放散管。

高炉布袋除尘器下部采用锥形灰斗，材质Q345R，板厚14mm以上，锥形灰斗锥角为50°，确保灰尘顺利排出。下锥体上设双路蒸汽保温盘管防止煤气结露和粉尘结块而影响排灰。灰斗上下高低灰位各设一个热电阻检测灰斗的灰位,并设有仓壁震动器两套和氮气吹扫管。

除尘器进、出口管道分别设置全封闭式电动插板阀、气动三偏心蝶阀、大拉杆波纹补偿器、手孔。

（2） 箱体安全保护和气流分布

箱体上设有_压泄放装置一套，以_箱体的安全运行。设计温度为350℃时，泄爆压力0.245MPa。安全阀设在箱体顶部。

在箱体顶部的煤气出口支管上设置一套煤气放散装置，包括电动放散球阀和放散接管，放散口高出箱体顶部以上。放散球阀设计压力0.6MPa。放散管安装煤气检测口，以便箱体检修前，用气体置换后，手动检查箱体顶部的煤气或氧气含量。

箱体出口支管上安装插入式粉尘检测仪，在线实时检测净煤气含尘量，以此判断箱体内是否有破损布袋。

箱体进、出口设置差压变送器，以此来监视箱体压力；差压由进、出口煤气压力变送器计算得出，在线检测除尘器过滤阻力，以此控制脉冲喷吹清灰。

箱体进气口对壁设一块挡灰板（暂定），防止高速灰尘冲刷箱体壁板，造成箱体局部严重磨损。

在进气口和滤袋之间设有对煤气起导流作用的格子板，对煤气起导流作用，使煤气均匀向上。

出气口设置在箱体顶部。

（3）油漆要求

筒体内壁：涂E06-28无机硅酸锌防锈漆，每道干膜厚度50μm；然后涂W61-64有机硅高温防腐漆2道，每道干膜厚度50μm。筒体外壁：涂E06-28无机硅酸锌防锈漆2道，每道干膜厚度50μm。

过滤系统主要由滤袋、龙骨、花板组件组成。

（1）花板

花板材质为Q235-B，板厚12mm以上，下部设有大梁支撑件和加强筋，防止承重变形。花板孔径偏差不大于0.1mm，孔距偏差不大于0.5mm，花板整体成形的平整度偏差不大于0.5mm。花板_大差压按40kPa设计，花板应具有足够的刚度，在_不利工作状态下挠度不大于5mm。花板开孔处应平整光滑、无毛刺等缺陷，滤袋安装后，_严密、牢固、装拆方便。

花板板口、挂帽有足够强度，_在280℃时不变形、耐用。花板口中心与吊挂垂直偏差不大于1mm。

滤袋及其骨架从花板孔中装入，并通过袋口的安装机构固定在花板上。花板由箱体内部的钢构件支架固定，并满焊在箱体内。

（2） 滤袋

材质：P84玻璃纤维复合针刺毡（P84含量不低于30%），滤料单重大于800g/m。滤袋底部100mm处双层加强，滤袋的涨圈采用高强度弹性涨圈，牢固地固定在花板上。

滤袋的缝制：滤袋口部三层加厚加强的缝制工艺，口部采用两道加强密封件。

滤袋使用寿命在三年以上。

滤袋工作温度为90～260℃，工作_温度为300℃（30min）。

（3）笼骨

笼骨规格：与滤袋配套。采用组合式结构，拆卸方便，各段之间采用分段插接式技术和无阻碍滤袋组合元件技术，同心度偏差小于5mm。笼骨材质为碳钢，联结点不外露表面有机硅喷涂处理，袋笼的纵筋和反撑环分布均匀，纵筋数量不少于14根，反撑环的间距小于250mm。龙骨顶部设有专用_文氏管。

龙骨采用直径不低于4mm圆钢和圆钢支架组焊并经镀锌处理的笼状结构，防止滤袋压扁，影响气流通过。

脉冲喷吹系统

反吹介质采用氮气，系统主要包括氮气包、脉冲阀、喷吹管、检修球阀、_音速引射喷嘴等，采用针对大直径箱体的布袋脉冲清灰而设计的_的双向电磁脉冲喷吹装置，能使每个电磁脉冲阀所带的布袋数量接近，清灰均匀、_。反吹控制采用定时或定差压两种数据可调、可选择的操作方式并能实现自动，脉冲反吹清灰可采用在线清灰或离线清灰。氮气包设计压力1.0MPa。

氮气系统阀门压力等级为1.6MPa。

干灰贮运系统

贮灰系统采用园形筒状结构的大灰仓，灰仓储灰容积下部采用锥形灰斗，箱体上设有检修人孔，灰仓参照GB150《钢制压力容器》进行设计、制造和验收，但不报检。灰仓材料为Q235-B，进气口设在大灰仓的直段中上部。大灰仓结构特点如下：

内部设布袋除尘装置，当净煤气作为反吹介质时，对反吹煤气进行净化。并配套设清灰装置一套，用来_滤袋上的灰尘。

顶部设_压泄放装置，由安全阀和接管组成。

顶部设放散装置，大灰仓内净化后的混合气体通过放散管放空。

下部锥形灰斗上设蒸汽保温盘管，盘至高灰位。对灰斗进行加热保温，防止温度小于130℃，结露和粉尘结块，影响排灰的正常进行。上部采用正椭圆形封头，其下方卸灰采用卸灰球阀、叶轮给料机进行卸灰，并通过加湿机加湿灰尘，然后用灰车运出。加湿机（含机配套设备）和以上设备均由卖方提供。

灰仓整体保温，保温材料采用隔热性能良好的复合硅酸铝毡，外包镀锌铁皮。箱体下部灰斗还设有蒸汽盘管，防止结露。

灰位由安装在大灰仓上的上、中、下位三个射频导纳测定, 并设有仓壁震动器和氮气炮两套。

卸输系统

卸输灰系统采用气力输送，由气动卸灰球阀、气动钟形泄料阀、输灰管、加湿机等组成。

卸、输灰系统的工艺流程如下：

除尘器灰斗 → 气动卸灰半球阀 →气动钟形卸料阀 →气动卸灰半球阀 →输灰管道→大灰仓→插板阀→加湿机→汽车。

气力输送介质采用氮气。设在输灰管道前端的两个气动球阀用来控制选用氮气作为输灰介质，并设置压力调节装置，将介质压力调节到合适的压力。

氮气由氮气储罐供给，设置氮气调压系统，将压力调至所需压力。

输灰介质将灰尘送至大灰仓，并经过滤后，通过放散管放空。